কিভাবে অটো তারের গুণমান বিচার?

গাড়ির দৈনন্দিন ব্যবহারে, বেশিরভাগ গাড়ির মালিকরা কেবল গাড়ি চালাবেন এবং এটি মেরামত করবেন না। ঘটনাটি যে গাড়ির মালিক একজন পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণকারী ব্যক্তি নন তা ইতিবাচক, কিন্তু একজন গাড়ির মালিক হিসাবে, আমাদের এখনও গাড়ির কিছু সূক্ষ্ম ঘটনা থেকে সাধারণ সমস্যার লক্ষণগুলি বিচার করতে শিখতে হবে। এটি যানবাহনে লুকানো সমস্যাগুলির প্রাথমিক সনাক্তকরণ এবং প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সহায়ক।

লুকানো সমস্যাগুলির সূক্ষ্মতা থেকে বিচার করার কথা বলতে গিয়ে, লেখক বিশ্বাস করেন যে প্রথম জিনিসগুলি যা ভাবা উচিত তা হল এক্সিলারেটর, ব্রেক, ক্লাচ এবং স্টিয়ারিং হুইল। তাহলে এই চারজনের মধ্যে তাদের সম্পর্কে আপনি কতটা জানেন? এই চারটি জায়গা থেকে গাড়িতে লুকানো বিপদ রয়েছে তা কি জানতে পারবেন?

প্রথমত,' আসুন জেনে নেওয়া যাক থ্রটল: গাড়ির পাওয়ার কন্ট্রোল ডিভাইস হিসাবে, থ্রটলকে থ্রটল বলা হয়, কিন্তু এটি সরাসরি গাড়ির জ্বালানি গ্রহণকে নিয়ন্ত্রণ করে না। থ্রটল খোলার মাধ্যমে গাড়ির জ্বালানি গ্রহণ নিয়ন্ত্রণ করা হয়। , থ্রোটল ভালভের খোলার ডিগ্রী সরাসরি ইঞ্জিন কম্পিউটার দ্বারা জ্বালানী ইনজেকশনের পরিমাণের গণনাকে প্রভাবিত করে, যার ফলে গাড়ির বিভিন্ন ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে, যেমন শুরু করা, ত্বরান্বিত করা, ওভারটেক করা এবং জ্বালানী কেটে ফেলা।

উপরের কিছু নীতিমালা, যদি পাঠকের বুঝতে অসুবিধা হয় তবে আপনি এটিকে উপেক্ষা করতে পারেন, যতক্ষণ না আপনি নীচে উল্লিখিত সমস্যার ঘটনাটি মনে রাখবেন এবং এটি যে ত্রুটিটি প্রতিফলিত করে।

প্রথমত, আপনি যদি মনে করেন যে ড্রাইভিং করার সময় আপনি অ্যাক্সিলারেটরে পা রাখার সময় এক্সিলারেটরটি খুব অ্যাস্ট্রিনজেন্ট, সাধারণ কারণ হল থ্রটল নোংরা বা থ্রটল ক্যাবলে তৈলাক্তকরণের অভাব রয়েছে। এই সময়ে, আপনি গাড়ী পরিষ্কার এবং তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন;

দ্বিতীয়ত, রিফুয়েল করার সময়, আপনি যদি মনে করেন যে থ্রটল দ্রুত সাড়া দিচ্ছে না বা ইঞ্জিন বিরক্তিকর, তাহলে আপনার স্পার্ক প্লাগ, ফুয়েল ইনজেক্টর এবং থ্রোটল ভালভ চেক করার জন্য মেরামত স্টেশনে যেতে হবে আপনার স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন করতে হবে কিনা। অথবা থ্রটল ভালভ এবং স্প্রেয়ার পরিষ্কার করুন। গ্লিব

পরবর্তী জিনিস যা উপলব্ধি করা উচিত তা হল ব্রেক: ব্রেক হল গাড়ির একটি মূল অংশ; এর কাজের অবস্থা সরাসরি আমাদের যানবাহন এবং মানুষের নিরাপত্তার সাথে সম্পর্কিত, এবং এটিকে অবমূল্যায়ন করা উচিত নয়। সুতরাং, যখন আমরা সাধারণত ব্রেকে পা রাখি, তখন কীভাবে আমরা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সমস্যাগুলি খুঁজে বের করতে পারি এবং লুকানো বিপদগুলি দূর করতে পারি?

প্রথমত, যখন ব্রেক প্যাডেলটি বন্ধ করা হয়, তখন ব্রেক প্যাডেলের পর্যাপ্ত কঠোরতা এবং উচ্চতা থাকতে হবে এবং যখন এটিকে স্থির রাখার জন্য পদক্ষেপ করা হয়, তখন ব্রেক প্যাডেলের নিচে পিছলে যাওয়ার কোনো সংবেদন থাকা উচিত নয়। যদি ব্রেক প্যাডেল দিয়ে পা পিছলে যাচ্ছে বলে মনে হয়, তবে ব্রেক সিস্টেমে তেল ফুটো আছে কিনা তা দেখতে সময়মতো মেরামত স্টেশনে যেতে হবে।

দ্বিতীয়ত, গাড়ি শুরু করার পরে, আপনি যদি ব্রেক প্যাডেলটি শক্তভাবে চাপেন তবে নীচের দিকে একটি পা থাকা উচিত নয়। অন্যথায়, ব্রেক সিস্টেম অবিলম্বে চেক এবং মেরামত করা উচিত।

তৃতীয়ত, গাড়ি স্টার্ট করার পর ব্রেক কষুন। যদি প্রথম পা খুব নিচু হয় তবে এটি স্বাভাবিক হবে এবং ব্রেক প্যাডেলটি ছেড়ে দেওয়ার কয়েক মিনিট পরে, প্রথম পা খুব নিচু হলে এটি স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসবে। এর মানে হল যে আপনার ব্রেক সিস্টেমের পাইপলাইনে বাতাস রয়েছে এবং আপনার ব্রেক সিস্টেমে সময়মতো রক্তপাতের জন্য মেরামত স্টেশনে যাওয়া উচিত।

চতুর্থত, আপনি ব্রেক করার সময় ব্রেকে লোহা পিষে যাওয়ার চিৎকার শুনতে পেলে, ব্রেক প্যাডগুলি পাতলা এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন কিনা তা দেখতে সময়মতো পরীক্ষা করুন; যদি এটি পাতলা না হয় তবে ব্রেক প্যাডের শক্ত দাগগুলি ব্রেক ডিস্কগুলিকে জীর্ণ করে দেওয়ার আরেকটি সম্ভাবনা রয়েছে। উত্পাদিত; (যদি এটি একটি সামান্য চিৎকার হয়, তবে আপনার যত্ন নেওয়ার দরকার নেই; এটি কিছুক্ষণ পরে ঠিক হয়ে যাবে; তবে এটি যদি বিশেষভাবে উচ্চস্বরে চিৎকার হয় তবে আপনার এটিকে সময়মতো মোকাবেলা করা উচিত বা ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত, অন্যথায় এটি ঘটবে ব্রেক ডিস্ক একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য grooves আউট পিষন. আসুন)।

পঞ্চম, সময়ে সময়ে ব্রেক ফ্লুইড পরীক্ষা করা উচিত। যদি এটি খুব নোংরা হয় তবে এটি সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত। ব্রেক ফ্লুইড প্রতিস্থাপনের জন্য দুই বছর বা 50,000 কিলোমিটারও একটি সময়সীমা, এবং এটি অতিক্রম না করাই ভালো।

এরপর আসে ক্লাচ: ক্লাচ সাধারণত খুব কমই সমস্যা সৃষ্টি করে। যাইহোক, সাধারণত বেশ কয়েকটি বিষয়ের দিকে মনোযোগ দিতে হয়: যদি এটি একটি পুল-ওয়্যার ক্লাচ হয় তবে ক্লাচ প্যাডেলে পা রাখার সময় জ্যাম আছে কিনা সেদিকে মনোযোগ দিন। যদি থাকে, তাহলে পরীক্ষা করে দেখুন যে, পুল ক্যাবলটি জীর্ণ বা ঘুমিয়ে পড়েছে এবং সময়মতো এটি প্রতিস্থাপন করুন; যদি এটি একটি হাইড্রোলিক ক্লাচ হয়, তাহলে আপনাকে অবশ্যই মনোযোগ দিতে হবে যে প্যাডেলটি গিয়ারে থাকা অবস্থায় কাটা যাবে না। যদি থাকে, ক্লাচ হাইড্রোলিক সিস্টেমে তেল ফুটো আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। আরেকটি হল ক্লাচটি উচ্চতর এবং উচ্চতর হচ্ছে এবং পিছলে যাচ্ছে কিনা সেদিকে মনোযোগ দিতে হবে। এই সময়ে, ক্লাচ ডিস্ক প্রতিস্থাপন করা উচিত কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

শেষ যে জিনিসটি আমি বলতে চাই তা হল স্টিয়ারিং হুইল: স্টিয়ারিং হুইল গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ নিয়ন্ত্রণ উপাদান, এটি আমাদের অনেক কিছু মনে করিয়ে দিতে পারে।

প্রথমত, গাড়ির গতি 80 থেকে 90 কিলোমিটারের মধ্যে হলেই যদি স্টিয়ারিং হুইল কাঁপতে থাকে, তবে এই সংকেতটি সাধারণত আপনাকে মনে করিয়ে দেয় যে এটি গাড়ির টায়ারগুলির ভারসাম্য বজায় রাখার সময়;

দ্বিতীয়ত, বাঁক নেওয়ার সময় স্টিয়ারিং ভারী হয়ে যায়; এই ঘটনাটি স্টিয়ারিং সিস্টেমের টাই রড প্রান্তের শক্ততা বা স্টিয়ারিং বিয়ারিং বা তেল জ্যামিংয়ের অভাবের কারণে ঘটতে পারে এবং অপর্যাপ্ত টায়ারের বাতাসের চাপের কারণে আরেকটি সম্ভাবনা ঘটতে পারে। এটা সময়মত ওভারহল করা উচিত

তৃতীয়, দিক নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন; ড্রাইভিং বা ব্রেকের উপর পা রাখার সময়, দিকটি একদিকে বিচ্যুত হবে। এই সময়ে, চ্যাসিস সাসপেনশন সিস্টেমের একটি আলগা অংশ বা সামনের চাকার প্রবণতার সাথে সমস্যা হতে পারে; বা একপাশে একটি ভারবহন বা শ্যাফ্ট মাথার সাথে একটি সমস্যা আছে;

চতুর্থ, স্টিয়ারিং গিয়ার সঠিকভাবে ফেরত দেওয়া হয় না বা উভয় দিকে চাকা ঘুরানোর কোণ অসামঞ্জস্যপূর্ণ; এই সময়ে, গাড়ির চার চাকার প্রান্তিককরণ সঠিক কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন;

পঞ্চম, যখন আপনি দিক ঘুরান, আপনি স্টিয়ারিং গিয়ার থেকে একটি গুঞ্জন শুনতে পান, বিশেষ করে যখন রিফুয়েলিং। এই সময়ে, এটি পাওয়ার স্টিয়ারিং গিয়ারের অভ্যন্তরে তেলের অভাব বা বুস্টার পাম্পের পরিধানের কারণে হতে পারে; এই সময়ে পাওয়ার স্টিয়ারিং পরীক্ষা করুন। সিস্টেমটি তেল লিক করে কিনা এবং বৃহত্তর ক্ষতি এড়াতে সময়মতো তা মোকাবেলা করুন।

সাধারণভাবে বলতে গেলে, গাড়ি ব্যবহার করার প্রক্রিয়ায়, গাড়ির মালিকদের এখনও কিছু অস্বাভাবিক ঘটনার প্রতি বিশদভাবে আরও মনোযোগ দিতে হবে, কারণ এই ঘটনাগুলি কিছু বড় ব্যর্থতার অগ্রদূত হতে পারে। শুধুমাত্র সময়মতো সমস্যাগুলি আবিষ্কার করে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সমাধান করার মাধ্যমে নিরাপদ ড্রাইভিং কার্যকরভাবে নিশ্চিত করা যেতে পারে।